Инициатором съезда выступил Межгосударственный совет дорожников (МСД), являющийся официальным органом с межправительственным статусом.
Его участники обсудили перспективное направление сотрудничества дорожных отраслей стран-участниц СНГ, в частности совместные программы по расширению и совершенствованию дорожных сетей, связывающих Европу и Азию.
На открытии съезда выступил первый вице-премьер российского правительства Вадим Густов. Он сказал, что первостепенная роль в развитии дорожных сетей СНГ принадлежит Федеральной дорожной службе России (ФДС), т.к. она является наиболее развитой из всех аналогичных структур Содружества. и отметил, что основное внимание дорожники СНГ должны сконцентрировать на развитии международных магистралей, и в частности дорог, имеющих международную классификацию "А" (Азия) и "Е" (Европа).
Как сообщил В.Густов, благодаря государственной программе "Дороги России", действующей уже в течение 5 лет, в РФ построено 20 тыс. дорог, проведены транспортные пути примерно к 4 тыс. населенных пунктов.
В.Густов также отметил, что правительством "практически утверждена" концепция развития сети автомобильных дорог России. В соответствии с этой концепцией приоритетным направлением в реализации дорожно-строительной программы является создание дорог на Северный Кавказ и Среднюю Азию.
Первый вице-премьер подчеркнул, что РФ является естественным транспортным коридором, соединяющим Европу и Азию, и этот фактор необходимо использовать для увеличения веса Российского государства в межгосударственном сотрудничестве.
На съезде выступил руководитель Федеральной дорожной службы России (ФДСР) Виталий Артюхов, являющийся также председателем Межгосударственного совета дорожников (МСД).
В.Артюхов заявил что координацию деятельности дорожных отраслей СНГ необходимо усилить, и это продиктовано общим процессом интеграции экономик стран СНГ, а также схожестью проблем их дорожных хозяйств. В условиях постоянного роста автомобильного парка в России (с начала 90-х годов до настоящего времени - в 2 раза) протяженность автодорожных сетей страны в 2,5 раза ниже ее транспортно-географических потребностей. При этом лишь 0,5% российских дорог имеют четыре и более полос движения, что не соответствует современному международному уровню.
В.Артюхов отметил, что подобная ситуация наблюдается и в других странах Содружества. В условиях растущей доли автоперевозок в общем объеме транспортировки грузов (в настоящее время - 50%) дорожники стран СНГ обязаны принять меры по развитию и улучшению состояния автомобильных дорог.
Для решения этой задачи МСД ведет работу по выработке общих стандартов для дорог стран СНГ и интеграции автомобильной дорожной сети России, стран Закавказья и Средней Азии в европейскую транспортную сеть.
В.Артюхов также подчеркнул, что одной из болевых точек дорожных отраслей всех стран СНГ является финансирование. Он считает, что необходимо усилить привлечение инвестиций в дорожную отрасль. По его словам, до 70% инвестиций в автодорожное хозяйство расходуется на закупку товаров и услуг в смежных отраслях промышленности - в индустрии стройматериалов, нефтепереработке и др., что создает условия для общего экономического роста.
В работе съезда принял участие и выступил заместитель председателя Коллегии Межгосударственного экономического Комитета Дмитрий Селиванов.