РЕЗОЛЮЦИЯ
IX международного автопробега по горным автомобильным дорогам Республики Узбекистан, Кыргызской Республики и Республики Казахстан и международных научно-практических конференций «Состояние, проблемы и развитие автомобильных дорог Узбекистана» (г. Андижан), «Состояние, проблемы и развитие автомобильных дорог Кыргызстана» (г. Манас) и «Состояние, проблемы и развитие автомобильных дорог Казахстана» (г. Алматы)
20–28 июля 2026 года
Участники IX международного автопробега по горным автомобильным дорогам Республики Узбекистан, Кыргызской Республики и Республики Казахстан, а также международных научно-практических конференций «Состояние, проблемы и развитие автомобильных дорог Узбекистана» (г. Андижан), «Состояние, проблемы и развитие автомобильных дорог Кыргызстана» (г. Манас) и «Состояние, проблемы и развитие автомобильных дорог Казахстана» (г. Алматы), проводимых в рамках IX международного автопробега Межправительственного совета дорожников, отмечают, что развитие и улучшение сети международных автомобильных дорог, особенно в горных условиях, является одной из главных задач министерств транспорта и дорожных администраций стран СНГ. Приведение в нормативное состояние существующих автомобильных дорог без внедрения новых и передовых технологий невозможно.
Участники международного автопробега имели возможность непосредственно ознакомиться с состоянием части горных автомобильных дорог Республики Узбекистан, Кыргызской Республики и Республики Казахстан, увидеть и обсудить с коллегами проблемы, с которыми они сталкиваются в процессе эксплуатации горных участков дорог, и пути их решения с целью повышения качества автомобильных дорог, мостовых сооружений, тоннелей и уровня безопасности дорожного движения в целом.
В ходе международного автопробега, на международных конференциях, во время постоянно действующего передвижного семинара по ходу движения пелотона автопробега, а также в неформальных беседах были рассмотрены общие проблемы улучшения состояния и развития автодорожной сети в горных условиях, повышения безопасности движения на автомобильных дорогах, использования современной техники и технологий при мониторинге, ремонте, содержании и строительстве автомобильных дорог в условиях гор и пересечённой местности.
Учёные, профессионалы и специалисты, занимающиеся проектированием, строительством и эксплуатацией автомобильных дорог, представители органов управления транспортом и дорожным хозяйством стран СНГ, а также гости и участники международных конференций обращают внимание на значительно возрастающую интенсивность движения автомобильного транспорта, особенно грузового, в горных районах Центральной Азии, что приводит к увеличению нагрузок на ось автомобилей и, как следствие, к ухудшению общего эксплуатационного состояния горных автомобильных дорог, а также отмечают ухудшение безопасности дорожного движения на грузонапряжённых горных участках.
Несмотря на действующие во многих странах Содружества национальные программы, направленные на улучшение, сохранение и развитие транспортной инфраструктуры в горных регионах, и значительное выделение финансовых и материальных ресурсов, ключевая задача на будущее заключается в том, чтобы способствовать реализации использования инновационных технологий, а также эффективных дорожно-строительных материалов, механизмов, машин, оборудования и лабораторий, адаптированных к сложным горным условиям.
Мониторинг горных автомобильных дорог международного значения, изучение опыта проектирования, строительства и эксплуатации, совершенствование управления и финансирования, а также повышение уровня безопасности на дорогах, внедрение интеллектуальных транспортных систем на международных магистралях и правильное использование придорожной полосы составляют важные цели данного международного автопробега.
Поддерживая инициативы как исполнительных, так и законодательных органов власти, а также министерств транспорта и дорожных администраций стран СНГ, участники международных научно-практических конференций выделяют в числе приоритетных мероприятий необходимость активизации научной работы в области дорожного строительства, особенно в горных условиях. Основной целью этих усилий является решение важнейших государственных задач, связанных с разработкой и внедрением новых технологий, а также современных материалов для дорожного и транспортного строительства с учётом региональных, климатических и геологических особенностей горных регионов стран СНГ:
‒ активизацию национальной дорожной науки стран СНГ с целью решения важнейших государственных задач по созданию и реализации новых технологий, современных дорожно-строительных материалов, машин, оборудования, лабораторий, методов управления транспортно-эксплуатационным состоянием дорог с учётом региональных, климатических и геологических особенностей горных условий;
‒ обеспечение достаточного уровня финансирования автодорожной отрасли, в том числе научных учреждений, с учётом выполнения ими наукоёмких и поисковых разработок с привлечением в отраслевую дорожную науку перспективных молодых учёных;
‒ сосредоточение усилий министерств транспорта и дорожных администраций стран СНГ на разработке согласованной нормативно-методической базы для дорожного строительства, выполнение планомерной работы по обновлению и гармонизации автодорожных стандартов;
‒ внедрение современных методов проектирования и строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог, мостовых сооружений, тоннелей и галерей в горных условиях на основе внедрения новых научно обоснованных практик;
‒ повышение экологической безопасности дорожного хозяйства в горных регионах;
‒ повышение качества дорожно-строительных работ и дорожных сооружений в сложных геологических условиях;
‒ обеспечение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах.
Особое внимание следует уделять вопросам защиты горных автомобильных дорог от опасных геологических процессов — оползней, обвалов, селей, камнепадов и снежных лавин. Участники конференций отмечают необходимость системного мониторинга геодинамических процессов, прогнозирования их развития и своевременного принятия мер по инженерной защите дорожной инфраструктуры.
Решение задач создания и обеспечения функционирования транспорта и дорог, в том числе в горных условиях, требует подготовки специалистов высшей квалификации, прежде всего по новым направлениям, что определяет необходимость разработки новых учебных программ в высших учебных заведениях соответствующего профиля.
Учитывая, что расширение спроса на перевозки автомобильным транспортом на мировых рынках сопровождается новыми, более высокими требованиями к качеству автомобильных дорог и дорожной инфраструктуры в горных регионах, участники международных конференций признают, что дальнейшее развитие сети международных горных автомобильных дорог должно происходить на основе активного использования интеллектуальных транспортных систем. Кроме того, с целью снижения барьеров на дорогах необходимо активнее внедрять систему цифрового документооборота.
Заслушав и обсудив доклады, участники международных конференций и передвижного семинара предложили следующие рекомендации:
1. Обратить внимание министерств транспорта и дорожных администраций стран СНГ на компании и предприятия, занимающиеся выпуском современных материалов, машин и механизмов и лабораторий для строительства, ремонта и содержания горных автомобильных дорог, на необходимость разработки программы создания отечественных комплектов дорожных машин, адаптированных к горным условиям.
2. Отметить потребность автомобильно-дорожного комплекса государств-участников СНГ в подготовке кадров по актуальным направлениям бакалавриата, специалитета, магистратуры и научным специальностям в аспирантуре и докторантуре для нужд автомобильно-дорожного комплекса, особенно для работы в горных условиях.
3. Обратить внимание на повышение устойчивости функционирования транспортных систем в горных регионах.
4. Объединить усилия представителей государственных органов, бизнес-структур, промышленных, научных и научно-образовательных организаций для развития сети безопасных, качественных, долговечных горных автомобильных дорог на новом современном уровне.
5. Рекомендовать министерствам транспорта и дорожным администрациям стран СНГ активизировать работы по инженерной защите горных автомобильных дорог от оползней, селей, камнепадов и лавин, включая строительство подпорных стен, противолавинных галерей и внедрение систем мониторинга геодинамических процессов. Для полного учета природных катаклизмов на горных дорогах создать рабочую группу из числа практиков и ученых стран СНГ.
Придавая особое значение обеспечению сохранности сети автомобильных дорог и её развитию как важнейшей составляющей национального достояния стран СНГ, участники научно-практических конференций поддерживают все позитивные разработки в сфере изыскания, проектирования, строительства и эксплуатации безопасных и качественных автомобильных дорог, а также все действия, способствующие укреплению традиционной дружбы дорожников и народов в целом, усилению интеграционных процессов государств СНГ в целях социально-экономического развития стран.
Участники рекомендуют практиковать регулярное проведение международных автопробегов в будущем по новым маршрутам с проведением международных научно-практических конференций в каждой стране. Предлагается рассмотреть вариант маршрута Х автопробега по международным автомобильным дорогам Кыргызстана, Казахстана и Китайской Народной Республики (Бишкек – гр. Кыргызской Республики с Республикой Казахстан – Алматы – Хоргос – Кульджа – Синьюань – Карашар – Чарлык – Юдунзи – Дуньхуан – Цзюцюань – Итяошань – Сиань – Чжэньчжоу — Пекин) – 6100 км.
Участники международного автопробега и мероприятий, проводимых в его рамках, выражают признательность Исполкому СНГ, Межпарламентской Ассамблее СНГ, КТС СНГ, МСД, МОП трансдорхоз, Министерству транспорта Республики Узбекистан, Министерству транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики, Министерству транспорта Республики Казахстан, руководству автодорожных ведомств Андижанской и Ферганской областей Республики Узбекистан, Джалал-Абадской, Нарынской и Иссык-Кульской областей Кыргызской Республики, Алматинской области Республики Казахстан, а также руководству Комитета по автомобильным дорогам при Министерстве транспорта Республики Узбекистан, Департамента дорожного хозяйства при Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики, Комитета автомобильных дорог Республики Казахстан, АО «НК «ҚазАвтоЖол», АО «АЛТ Университет им. М. Тынышпаева» за гостеприимство и рассчитывают на продолжение активного сотрудничества с органами отраслевого сотрудничества СНГ в сфере транспорта и дорожного хозяйства, а также ассоциированными членами Межправительственного совета дорожников.
Региональные и республиканские СМИ Республики Узбекистан, Кыргызской Республики и Республики Казахстан активно освещали продвижение автопробега, который стал значимым событием для всех трёх стран. Журналисты подчёркивали не только саму идею международного автопробега, но и значение таких инициатив для укрепления связей между странами и их регионами.
Опубликовать общую резолюцию IX международного автопробега и международных научно-практических конференций в средствах массовой информации СНГ и направить её в адрес министерств транспорта и дорожных администраций стран СНГ и участников международных конференций, министерств транспорта и автодорожных администраций стран СНГ, а также областей Республики Узбекистан, Кыргызской Республики и Республики Казахстан, участвовавших в международном автопробеге и международных конференциях.